Die Landscape Kollektion ist eine erstklassige Reihe von Freeride-Snowboards von K2, die entwickelt wurden, um Fahrern zu ermöglichen, jedes Gelände, das der Berg zu bieten hat, mit Selbstvertrauen zu meistern. Sie sind präzisionsgefertigt und gebaut, um das Gesamterlebnis des Fahrers zu verbessern. Alle Boards der Landscape Collection konzentrieren sich auf spezifische Fahrstile und Geländetypen und wurden aus einer geschlechtsneutralen Perspektive entworfen. Dein Snowboard weiß nicht, welches Geschlecht du hast, und es spielt keine Rolle. Es ist einfach eine Ansammlung von hochleistungsfähigen All-Mountain-Snowboards für Fahrer, die den Berg auf ihre Weise erobern wollen.
Der Excavator ist eine direktionale All-Mountain-Maschine für Fahrer, die ein Board suchen, das besser schwimmt und tiefer gräbt. Es ist darauf spezialisiert, die Fahrer an der Spitze zu halten, während sie durch bodenlosen Pulverschnee navigieren und den Berg wie ein Thanksgiving-Truthahn hinauffahren. Das geschmeidige, kraftvolle Board verfügt über einen mentalen Kantenhalt, der sich dank seines Multi-Radius-Sidecuts im Handumdrehen dreht. Sein Kombinations-Camber-Profil verfügt über eine traditionelle Vorspannung zwischen den Bindungen für Kontrolle und Stabilität und den Early-Rise-Rocker in der Nose für eine einfache Schwungeinleitung und fantastischen Auftrieb.
Der Excavator liebt es, Powder zu fahren und zu carven, aber du profitierst auch von einem kürzeren, breiteren Board, wenn du in engerem Gelände navigierst. Das Volume Shift-Design führt zu einem breiteren Perimeterprofil, das den Zehenwiderstand reduziert und es dem Fahrer ermöglicht, eine Länge von etwa 5 cm gegenüber der durchschnittlichen Boardgröße zu verkleinern, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Justin Clark, K2 Development Engineer, erklärt: "Mit Volume Shift fährt man das Board etwas kürzer, weil es eine überdurchschnittlich breite Mittelbreite hat, so dass man die gleiche Oberfläche wie ein gleichwertiges größeres oder längeres Board erhält. Zum Beispiel hätte ein 154 cm Bagger ungefähr die gleiche Oberfläche wie ein durchschnittliches 159 cm Snowboard. Diese zusätzliche Oberfläche lässt das Board wirklich gut schweben, und die reduzierte Länge hält es wirklich wendig durch die Bäume, ohne Zehen- und Fersenwiderstand zu erzeugen. Mit dem Excavator wollten wir ein fantastisches Powderboard, aber wir wollten auch ein super spaßiges Board für das Carven auf der Piste, denn so gerne wir es auch würden, wir kommen nicht jeden Tag dazu, Powder zu fahren."
Aya Sato ist eine aufstrebende Freeriderin aus Japan. Sie ist häufig auf den hohen Hängen rund um Hakuba auf Japans Hauptinsel unterwegs und fährt das Hida-Gebirge im nördlichen Teil der japanischen Alpen. Aya sprach über ihre Erfahrungen mit dem Excavator, auf dem sie den Großteil ihrer Saison verbringt, und die Vorteile seines Volume Shift-Designs.
"Für steile Berge oder tiefen Schnee hatte ich früher keine andere Wahl, als längere Boards zu fahren, aber lange Boards lassen sich nicht schnell manövrieren, daher gefällt mir dieses Design sehr gut – es ist schwimmfähig und dennoch wendig."
Der Excavator verfügt über ein 20-mm-Taper, das Sie oben hält, wenn der Schnee keinen Boden hat. Der Taper bezieht sich auf den Breitenunterschied zwischen Nose und Tail, wobei die Nose breiter und das Tail schmaler ist. Die größere, breitere, pulverschnüffelnde Nase des Excavators verlagert einen größeren Teil seiner Oberfläche nach vorne, verleiht ihm Auftrieb und trägt dazu bei, die Manövrierfähigkeit zu erhalten. Sein schmaleres Heck versinkt effizienter im Schnee, stützt die Nase auf natürliche Weise ab, hält Sie auf dem Fahrersitz statt auf dem Rücksitz und reduziert die körperliche Anstrengung, die erforderlich ist, um die Nase oben zu halten. All dies führt zu einem Board, das im Powder einfacher und spaßiger zu fahren ist, sodass du dich mehr darauf konzentrieren kannst, die perfekte Linie den Berg hinunter zu finden und weniger deine Nose zu vergraben.
Egal, ob du eine entspannte Zeit auf dem Berg verbringen oder deine Grenzen ausloten möchtest, die richtige Ausrüstung ist für jeden entscheidend. Als aufstrebende Freeriderin kommentierte Aya ihre Sichtweise auf Barrierefreiheit und den geschlechtsneutralen Ansatz der Landscape Collection für das Boarddesign: "Ich habe das Gefühl, dass weibliche Fahrer in der Vergangenheit durch den Zugang zu weniger Produktoptionen behindert wurden. Wenn die Orte, an die ich gehen wollte, und die Produkte, die ich verwendete, nicht zusammenpassten, fühlte ich mich eingeschränkt. Oft wünschte ich mir, ich hätte die gleichen Produkte wie die Männer, damit ich weiter kommen könnte. Ich glaube, dass Boards wie die, die wir jetzt in der Landscape Collection haben, die Kraft in uns zum Vorschein bringen werden, von der wir noch nicht wissen, dass wir sie haben. Es ist großartig, ein Board wählen zu können, das zu unseren körperlichen Eigenschaften und unserem Fahrstil passt – das macht das Snowboarden für alle mehr Spaß und gleichberechtigter."
Tim Eddy, der örtliche Ripper und Excavator-Befürworter von Lake Tahoe, kommentierte das Thema nicht-binäre Boards: "Im Snowboarden waren es in der Vergangenheit überwiegend Männer, die die Show leiteten und Entscheidungen für andere Geschlechter trafen, und es geht so viel davon aus. Es ist cool zu sehen, dass K2 ein ausgewogeneres Netzwerk von Leuten einbringt, die ihren Einfluss und ihre Meinung darüber einbringen, wie die Boards hergestellt werden sollten, wie die Grafiken aussehen sollten und wie wir darüber sprechen. So soll es sein. Vor allem für Boards, denn es gibt keinen Grund, keine Boards zu haben, die das gesamte Spektrum abdecken, für jeden, der sie fahren möchte. Es scheint seltsam, das alles zu klassifizieren und Menschen in diese Geschlechterschubladen zu stecken, wenn es beim Snowboarden darum geht, nicht in einer Schublade zu sein. Snowboarden ist für jeden geeignet, und ich mag die Idee, dass Boards eher stil- oder geländespezifisch als fahrerspezifisch sind."
Tim erwähnte einige der Highlights des Excavator’s, nachdem er einige Zeit auf dem Brett in einer Vielzahl von Geländen und Bedingungen verbracht hatte: "Der Excavator hat mich wirklich überrascht, und ich weiß, dass er das für viele Leute tut. Auf den ersten Blick handelt es sich um ein Powderboard; Es hat eine sich verjüngende Form und eine große Nase. Es sieht nur aus wie ein Pow-Board, und es ist ein erstaunliches Pow-Board, aber meiner Erfahrung nach ist es ein Alles-Board. Natürlich ist es am besten, Powder zu fahren, aber wenn man auf dem Board wieder auf die Piste steigt, zwischen den Strapazen, hat man immer noch das gleiche Gefühl auf dem Hardpack, und dieser knallharte Sidecut lässt sich wirklich zwischen den beiden übertragen. Egal, ob ich eine Powder-Kurve oder eine Piste mit niedrigem Winkel fahre, der Excavator lässt diese beiden Dinge irgendwie so ähnlich krank anfühlen. Das ist es, was mich in diesem Board wirklich begeistert. Es deckt ein wirklich breites Spektrum des Fahrens ab und eignet sich an beiden Enden genauso gut, von radikalen Carving-Pisten bis hin zu einem epischen Powder-Tag und allem dazwischen."
Ein weiterer großer Unterstützer des Excavator ist Caley Vanular, ein Pulverschneejäger aus dem pazifischen Nordwesten und ein Abenteurer, der überall auf der Welt nach Abenteuern sucht. Caley lebt in Vancouver, BC, Kanada, aber ihre Verbindung zum Board führte weiter östlich in Japans berühmter Region Hokkaido. "Beim Fahren in Japan habe ich mich wirklich in das Excavator verliebt. Zu Hause in BC ist das Gelände im Allgemeinen enger und steiler, und es gibt viele Seitenhügelüberquerungen, aber in Japan ist das Gelände weniger steil, etwas offener und der Pulverschnee ist sehr, sehr tief. Es ist auch leichterer, flauschigerer Schnee, und die etwas kürzere Länge und zusätzliche Breite des Excavator erleichtern das Navigieren." Das ist die Lautstärkeverschiebung bei der Arbeit. Caley ergänzte: "Auf diesem Board behalte ich leichter den Überblick über den Pulverschnee, und die Kurven sind unglaublich – es ist wie eine Drehmaschine. Die Art und Weise, wie es sich in dieser Umgebung anfühlt, ist so surfy und macht Spaß. Ich habe drei Boards mit nach Japan gebracht, bin aber die ganze Zeit mit dem Excavator gefahren. Für mich ist es mit Abstand das beste Board im Lineup für dieses Terrain."
Ein spezifisches und leicht erkennbares Konstruktionsmerkmal, das auf dem Excavator und allen K2-Snowboards zu finden ist, ist die patentierte Hybritech-Konstruktion. Hybritech verfügt über eine bewährte Cap-Konstruktion im Tip und Tail des Boards, die sich entlang der effektiven Kante in eine moderne Sidewall-Konstruktion einfügt. Durch die Kombination von Cap- und Sidewall-Konstruktionen wird das Board weniger torsionssteif, was zu einem besseren Kantenhalt, einem geringeren Schwunggewicht, zusätzlicher Haltbarkeit und einem insgesamt ruhigeren Fahrverhalten führt. Darüber hinaus kann mit der Cap-Konstruktionstechnik von Hybritech der nachhaltige Holzkern des Boards bis zu den Enden der Spitze und des Schwanzes verlaufen, die dann verschlossen werden. Während viele Hersteller eine Tip-Fill verwenden – ein großes Quadrat aus Kunststoff, das die Nose und das Tail des Boards unter dem Topsheet ausfüllt, kann K2 dies umgehen und die Verwendung von Kunststoff umgehen, ein weiterer ganzheitlicher Vorteil des Hybritech-Ansatzes. Letztendlich ist das Ergebnis ein leistungsstärkeres Board, das besser zu fahren, langlebiger und umweltfreundlicher ist.
Der nachhaltig gewonnene S1-Holzkern des Excavator besteht aus einer Mischung aus FSC-zertifizierter Espe, Bambus und Paulownia. Espe und Paulownia werden aufgrund ihres außergewöhnlichen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht ausgewählt – stark, leicht und mohnig; während Bambus aufgrund seiner Dichte und Fähigkeit, Vibrationen zu absorbieren, ausgewählt wurde. Durch die Reduzierung der Vibrationen bleibt das Board besser unter Kontrolle. Das ICG 10 Biax Glass verläuft von Tip zu Tail und verfügt über zehn Stringer; Dies unterstützt auch die Dämpfung und Vibrationsdämpfung sowie das zusätzliche Rückgrat und unterstützt das präzise Ansprechverhalten des Boards. Das Excavator hat auch einen großartigen Pop, was zum großen Teil seinen vorgewölbten Carbon-Power-Gabeln zu verdanken ist, die am hinteren Einsatz beginnen und bis zum hinteren Kontaktpunkt reichen. Die Power Forks geben deinem hinteren Fuß mehr Kraft, was für einen zusätzlichen Energieschub sorgt, wenn du in die Kurven ein- und auskommst und mit Leichtigkeit vom Boden aufstehst. Die Power Forks sorgen zudem für essentielle Stabilität. Wie Tim es ausdrückte: "Ich bin ziemlich groß und fahre gerne schnell, und auf diesem Brett fahre ich nie eine Schleife, was krank ist, weil mir das oft passiert [Gelächter]. Dieses Brett ist immer da."
Eine weitere proprietäre Technologie des Excavators ist das einzigartig strukturierte SnoPhobic-Topsheet, das Schnee wie Wasser vom Rücken einer Ente abwirft. Justin drückt es auf den Punkt: "Wir stellen leichte, leistungsstarke Snowboards her, die an jedem Tag großartig sind, aber idealerweise für den Einsatz im Pulverschnee und bei weicherem Schnee gedacht sind – man will nicht, dass der ganze Schnee am Brett klebt, es verankert und es schwer macht." Während es unnötiges Gewicht effizient reduziert, sorgt das SnoPhobic-Topsheet-Material auch für definitive Haltbarkeit. Clark, der den zusätzlichen Vorteil detailliert beschreibt: "Angenommen, jemand fährt in der Liftlinie über Ihr Brett; Es wird nicht so leicht ein Stück aus der Seite des Topsheets herausnehmen. Wenn du etwas unter den Schnee klebst, wird es nicht so leicht absplittern."
Super-Fan Tim Eddy hat das Topsheet-Tech des Excavators mitsigniert: "Es ist nervig, bei jedem Run Schnee vom Board zu kratzen. Ich hatte drei Knieoperationen an meinem vorderen Knie, also versuche ich immer, das ganze Gewicht von meinem Brett in der Liftlinie zu nehmen, damit ich kein schweres Brett habe, das an meinem Bein auf dem Stuhl zieht. Ich hatte meine erste Knieoperation, als ich sechzehn war, also habe ich das schon immer gemacht, und jetzt, auf diesen Brettern, schaue ich nach unten, und es ist schon weg. Für mich war das ein großes Upgrade. Das ist ein Kinderspiel." Tim fuhr fort und brachte Clarks Ausgangspunkt auf den Punkt: "Wir fahren High-End-Snowboards, die so konzipiert sind, dass sie leicht und reaktionsschnell sind. Wenn wir uns um all die kleinen technischen Details kümmern, aber dann nur einen Haufen Schnee und Eis auf unseren Brettern haben, dann macht das den Sinn des Ganzen zunichte. Ich versuche immer, mein Board frisch und sauber zu halten, damit ich dieses verdammt knallharte Gerät voll ausnutzen kann."
Die Form des Excavator macht Spaß; Allein der Anblick bringt einen zum Lächeln. Es ist die perfekte Balance zwischen verspielt und kraftvoll, was sich auch in der Art und Weise widerspiegelt, wie du es fährst. In Tims Augen spielt "die Optik des Excavators mit dem Gefühl zusammen, das ich habe, wenn ich es fahre, und mehr als bei jedem anderen Board verbinde ich mich wirklich mit dem Shape. Wenn ich nur darauf herunterschaue, werde ich gehyped! Die Ästhetik eines Boards kann die Art und Weise, wie es sich fährt, für dich verändern, weil sie deine Herangehensweise an das Fahren und deine Vision von dem, was es kann, verändert. Wenn man die Nose und den Tail aus dem Bild nimmt und nur auf die Kontaktpunkte schaut, ist das Ding ein Ripper. Es könnte einen langweiligen Shape mit den gleichen Knochen haben, aber man würde nicht das gleiche Gefühl haben, wenn man nach unten schaut – es verändert die Art und Weise, wie man Snowboardet."
Was Ästhetik betrifft, so ist Peter Sutherland ein produktiver multidisziplinärer Künstler, Shredder und gut publizierter Fotograf mit Sitz in Colorado. Er hat eine Reihe von Originalkunstwerken zu K2 Snowboarding beigetragen und arbeitet derzeit an einem bevorstehenden Projekt der Landscape Collection in limitierter Auflage mit, weitere werden folgen. Im Gespräch mit Peter über seine langjährige Liebesbeziehung zum Snowboarden sprach er über den Sport als ständige Inspirationsquelle: "Es gibt viele Dinge am Snowboarden, die ich liebe. Es fing für mich an, als der Sport selbst gerade erst populär wurde. Ich fuhr Snowboard in einem Alter, in dem alles, was passierte, zum ersten Mal passierte. Es war so etwas wie die erste Welle. Ich bin in Colorado aufgewachsen, aber ich war zwei Stunden von einem echten Resort entfernt, und ich glaube, diese Distanz hat mich dazu gebracht, es mehr zu wollen und es wirklich zu etwas Besonderem zu machen, als ich tatsächlich Snowboard gefahren bin. Ich sah auch Snowboarden als eine natürliche Verbindung zum Skateboarden, und so war es auch beim Skateboarden, wo es sich buchstäblich vor unseren Augen entwickelte. Jedes Jahr brachte jemand etwas Neues mit – einen neuen Trick, einen neuen Look, eine neue Form und neue Videos."
Peter vertiefte sich in das zutiefst wirkungsvolle und mehrdimensionale Medium Video und in das, was ihn dazu bringt, seitwärts zu stehen: "Ich war immer sehr begeistert von den Videos und der Art und Weise, wie sie alles zusammenbringen würden. Das ist es, was Snowboarden für mich bedeutet; es ist etwas, das so viele Dinge zusammenbringt, die ich liebe, wie Musik, Stil, Natur, Sportlichkeit, Kunst, Homies, Grafikdesign und so ziemlich alles. Es war wirklich einfach, es die ganze Zeit einfach zu lieben. Ich verliere keinen Schlaf wegen dem, was in der Szene passiert oder so; Es ist mehr als nur der Sport selbst; Die Aktivität selbst ist das, was mich interessiert. Ich habe erst später im Leben mit dem Surfen angefangen, und selbst das hat das Snowboarden zu etwas Besonderem gemacht, denn dann habe ich angefangen, über die Formen der Boards und die Hydrodynamik nachzudenken – was diese Boards funktionieren lässt und was nicht. Es geht einfach weiter. Ich bin glücklich, dass ich es gefunden habe. Jetzt nehme ich meinen Sohn mit zum Snowboarden; Ich liebe das wirklich. Ich denke, es stecken viele coole Dinge darin. Es ist immer irgendwie eine sich selbst erhaltende Jugendkultur, wie Skateboarden, also bleibt es irgendwie inspirierend."
Sutherland erläuterte auch, wie sich das richtige Setup positiv auf das Funktionserlebnis auswirken kann: "Wenn ich mir Leute ansehe, die wirklich gut skaten, Schnee oder surfen können, verschwenden sie keine Energie. Ein guter Surfer nimmt zwei Paddel und taucht auf der Welle auf. Wenn ich ein Board habe, das mir gefällt, und die Zeit habe, es so einzurichten, wie ich es mag, verschwende ich keine Energie. Und die Übertragung von Energie ist das, was mich beim Snowboarden besessen hat. Es ist einfach dieses seitlich Stehen, dieses schiefe Schnitzen-Ding, und wenn ich älter werde, ist es das, was ich daran interessiert bin, es zu meistern. Ich schaue mir viele der japanischen Fahrer an. Sie nahmen das Schnitzen und entwickelten es zu etwas Neuem. Ich liebe es. Es ist wie ... Wir sagen es scherzhaft, aber handwerklich dreht sich [Gelächter]. Es ist diese Übertragung von Energie, und wenn du ein Board bekommst, das sich richtig anfühlt, verschwendest du keine Energie. Es fühlt sich nahtlos mit der Steigung des Hügels und den Schneeverhältnissen an. Das ist es, worauf ich mich freue."
Und was ist Funktion ohne Form? Peter fährt fort: "Wenn man herauszoomt, ist Snowboarden eine Form des persönlichen Ausdrucks. Wenn du auf einer Eisform fährst, sagst du vielleicht, dass ich Drehungen machen werde. Auf einem Brett mit einem direktionalen Shape wie dem Excavator – einem Shape, der ein bisschen wie ein Fisch-Surfbrett aussieht – sagt es mir, dass ich Kurven machen werde. Natürlich macht es mehr als nur sich zu drehen, aber das ist es, was es mir sagt." Sutherland führt das letzte Teil des Puzzles weiter aus: "Die Form kann wirklich alles zusammenbringen: die Art und Weise, wie du auf dem Brett stehst, wie sehr du dich beugst, wie sehr du versuchst, es leicht aussehen zu lassen, wie sehr du dich abmühst und wie sehr du dich selbst anstrengst – all diese Dinge sind da. Für mich passt der Shape dieses Boards perfekt zu der Art und Weise, wie ich gerne fahre und wie ich mir wünsche, dass alles aussieht, wenn alles zusammenkommt."